El partido verde se formula la pregunta de si las evidentes mejoras que suponen su aplicación se harán cumplir por los Ayuntamientos de Santander y Torrelavega así como en Cantabria.

Normas anteriores como los “límites 30 en las ciudades” que entró en vigor el 11 de mayo de 2021, es decir hace un año en mayo, se incumple por sistema sin que se conozcan las medidas que toman ayuntamientos como Santander y Torrelavega. Cuando se ha preguntado públicamente por este tema se despachan con datos sobre algún control y alguna sanción, pero no son datos transparentes que se puedan consultar con frecuencia en una sociedad informatizada.

En esta ocasión una de las normas que se han aprobado es la prohibición de circular los VMP y las bicicletas por las aceras, muy acertada, a pesar de la falta de carriles bicis por el centro de la ciudad, que la alcaldesa, Gema Igual, sigue sin implantar mirando para otro lado, como en muchos temas como la limpieza de la ciudad. Sin embargo, al menos en Santander, es de lo más habitual y no sancionado ver vehículos aparcados encima de muchas aceras del municipio.

En concreto no hace falta más que comprobarlo en los entornos escolares, situación analizada y denunciado recientemente por Gabriel Moreno, coportavoz de Verdes Equo Cantabria “Respecto a algunos colegios analizados de Santander el problema se complica y aparte de padres, madres, abuelos, abuelas, niños y niñas en las aceras de entrada y acceso al colegio, los coches y el <caos circulatorio supera cualquier límite>”, lejos de la campaña del consistorio que se ha limitado a una pegada de carteles en las marquesinas mientras se mantienen las filas de coches atascados en la entrada y salida de las clases.

Dolores Póliz, coportavoz de Verdes Equo Cantabria y miembro de la Mesa de Movilidad del Besaya, apoya lo publicado en estos días, respecto a Torrelavega: “En concreto, han mostrado su preocupación con la proliferación de vehículos y la «gran presión» de tráfico que sufren determinadas zonas de la ciudad, con el «aumento de conductores incívicos que incumplen el código de circulación y las ordenanzas municipales aparcando en doble y hasta triple fila», sobre aceras, bloqueando carriles bici u ocupando «con descaro» plazas y zonas peatonales”.

En unos meses, próximo 2023, Santander y Torrelavega deberán implantar y delimitar las Zonas de Bajas Emisiones por imperativo del Gobierno de la nación, que debería reducir la entrada en las ciudades de gran número de vehículos contaminantes. Hasta la fecha, salvo declaraciones sin justificantes de lo que están planificando, no sabemos como actuarán y a que zonas se aplicarán. Nos preguntamos desde Verdes Equo Cantabria ¿llegaremos a ver estas Zonas de Bajas Emisiones o una vez más los Ayuntamientos de Santander y Torrelavega, harán puro “marketing?

Las normas de tráfico se deben cumplir y sobre todo hacer cumplir por las Administraciones públicas. La salud de las personas es fundamental, la velocidad, la ocupación de aceras por los coches hay que ponerla límites, por ese motivo desde Verdes Equo Cantabria exigimos se tomen las medidas necesarias en beneficio de toda la ciudadanía y nos hacíamos la pregunta del titular de este artículo sobre el cumplimiento de las normas.